Waarom gedeelde mobiliteit uw beste Scope 3-strategie is

Nu we 2025 ingaan, is corporate sustainability verschoven van vrijwillige beloftes naar strikte naleving van regelgeving. Voor veel organisaties is het “laaghangende fruit” van Scope 1- en Scope 2-emissies (zoals overstappen op hernieuwbare energie in kantoren) inmiddels geplukt. De nieuwe frontier is Scope 3: de indirecte emissies die ontstaan in de waardeketen van een bedrijf. Met name Scope 3, categorie 7 (woon-werkverkeer van medewerkers) is vaak de grootste bron van uitstoot die een bedrijf niet direct bezit, maar wel dagelijks veroorzaakt (Asuene, 2025).

Voor logistiek- en fleetmanagers levert dit een unieke uitdaging op: hoe verlaag je de CO₂-uitstoot van voertuigen waar je geen directe controle over hebt? Het antwoord ligt in het moderniseren van gedeelde mobiliteit.

De rekensom achter gedeeld woon-werkverkeer

Het milieutechnische argument voor carpoolen wordt ondersteund door overtuigende data. Een gemiddelde soloreiziger in een auto met verbrandingsmotor kan jaarlijks aanzienlijke hoeveelheden CO₂ uitstoten. Daartegenover staat dat regelmatig carpoolen ongeveer 0,45 tot 2,1 ton CO₂ per medewerker per jaar kan besparen, afhankelijk van frequentie en voertuigtype (RideAmigos, 2025).

Om dit in perspectief te plaatsen: wanneer slechts drie medewerkers overstappen van individueel rijden naar één gedeeld voertuig, daalt de uitstoot per persoon voor het woon-werkverkeer onmiddellijk met ongeveer 66%. In tegenstelling tot complexe aanpassingen in de supply chain die jaren duren, is dit een reductie die plaatsvindt op het moment dat de autodeur sluit.

Meer dan goede intenties: de rol van technologie in 2026

Vroeger was carpoolen een informele afspraak, beperkt tot wie toevallig in de buurt woonde. Vandaag de dag maken B2B-platforms gebruik van geo-ruimtelijke analyses en AI-gedreven matching om efficiënties te ontsluiten die met handmatige coördinatie nooit haalbaar waren.

• Intelligente routing: Moderne apps koppelen niet alleen A aan B; ze optimaliseren ook ophaalpunten zodat omwegen nauwelijks extra brandstof kosten in vergelijking met de besparingen (RideAmigos, 2025).
• Integratie van elektrische voertuigen (EV’s): Een van de sterkste trends in 2025 is de samenkomst van zakelijke EV-vloten en carpoolen. Bedrijven maximaliseren het rendement op hun investeringen in elektrische voertuigen door ervoor te zorgen dat die groene kilometers gedeelde kilometers worden (Muto Mobility, 2025).
• Geverifieerde ESG-data: De grootste uitdaging bij Scope 3-rapportage is datakwaliteit. B2B-carpoolapps registreren daadwerkelijk bespaarde kilometers en leveren audit-klare rapporten voor duurzaamheidskeurmerken of lokale overheidsverplichtingen (KPMG, 2025; Asuene, 2025).

Slimme mobiliteit als compliance-instrument

De wereldwijde regeldruk neemt toe. In veel regio’s zijn bedrijven met meer dan 100 medewerkers inmiddels verplicht te rapporteren over mobiliteitspatronen van werknemers. Een gestructureerd carpoolprogramma verandert een compliance-hoofdpijndossier in een strategische troef. Door actief de parkeerdruk en het aantal gereden voertuigkilometers (VMT) te verminderen, kunnen bedrijven vooruitlopen op strengere lokale milieuzones en CO₂-heffingen (Evo Moov, 2025; ICT Group, 2024).

Strategische stappen voor mobiliteitsmanagers

Om potentiële besparingen om te zetten in daadwerkelijke CO₂-reductie, moeten bedrijven verder gaan dan passieve aanmoediging:

1. Breng je huidige footprint in kaart: Gebruik een mobiliteitsenquête om je Scope 3, categorie 7-basislijn te berekenen.
2. Beloon gedrag, niet alleen intentie: Bied tastbare voordelen — zoals premium parkeerplaatsen of directe subsidies — voor geverifieerde gedeelde ritten (Asuene, 2025).
3. Richt je op de “last mile”: Voor campussen die slecht bereikbaar zijn met het openbaar vervoer is carpoolen vaak het enige haalbare koolstofarme alternatief voor solo rijden (Nature, 2025).

Conclusie

Het verkleinen van de CO₂-voetafdruk van bedrijven vereist niet altijd grootschalige infrastructuurprojecten. Soms betekent het simpelweg het vullen van lege stoelen in auto’s die toch al richting kantoor rijden. Door carpoolen te formaliseren help je niet alleen de planeet, maar bouw je ook aan een beter verbonden, veerkrachtigere en datagedreven organisatie.

Referenties

Asuene (2025). Scope 3 Category 7: Employee Commuting. Available at: https://asuene.com/us/blog/scope-3-category7-employee-commuting

Evo Moov (2025). Smart Mobility, The New Performance Engine for Companies. Available at: https://evomoov.ch/en/lab-mobilite/intelligent-mobility-:-the-new-engine-of-company-performance

ICT Group (2024). Value Chain Analysis – Employee Commuting 2024. Available at: https://www.ict.eu/sites/corporate/files/documents/CO2Prestatieladder/ICTG_CO2PL_4A1+4B1_Employee%20Commuting_V4.0.pdf

KPMG (2025). CO2 Performance Ladder report 2024/2025. Available at: https://assets.kpmg.com/content/dam/kpmg/nl/pdf/over-ons/co2-performance-ladder-report-2024-2025-kpmg.pdf

Muto Mobility (2025). Corporate Mobility Trends 2025: EVs, Data & Flexibility. Available at: https://mutomobility.com/resources/driving-change-corporate-mobility-trends-shaping-2025

Nature (2025). Quantifying carbon reductions from mode substitution. Available at: https://www.nature.com/articles/s41598-025-22719-3

RideAmigos (2025). Why Corporate Carpooling is a Climate Game-Changer. Available at: https://rideamigos.com/blog/why-corporate-carpooling-is-a-climate-game-changer/